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成都交通運(yùn)輸十二五規(guī)劃出臺(tái) 力爭(zhēng)開(kāi)建新機(jī)場(chǎng)
發(fā)布日期:2013-04-17 信息來(lái)源:成都商報(bào) 訪問(wèn)次數(shù): 字號(hào):[ ]

  記者近日從成都市政府門(mén)戶網(wǎng)站獲悉,市政府正式印發(fā)《成都市綜合交通運(yùn)輸“十二五”規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),提出建強(qiáng)全國(guó)第四大航空樞紐、全國(guó)第五大鐵路樞紐、西部高速公路樞紐,建成貫通全市六大城市組團(tuán)的通市域、跨區(qū)域的快速道路系統(tǒng)。
  對(duì)外交通
  鳳凰山、太平寺等軍用機(jī)場(chǎng)或搬遷
  《規(guī)劃》提出,成都將建強(qiáng)全國(guó)第四大航空樞紐。加快鳳凰山、太平寺等軍用機(jī)場(chǎng)搬遷工作,完善配套設(shè)施,保障空港與其它運(yùn)輸方式銜接順暢。推進(jìn)成都新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)相關(guān)工作,力爭(zhēng)“十二五”期內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。同步實(shí)施成都新機(jī)場(chǎng)的綜合交通配套工程,加強(qiáng)軌道交通與新機(jī)場(chǎng)的銜接規(guī)劃研究。
  “十二五”期間,新開(kāi)通多條國(guó)際及地區(qū)直飛航線。力爭(zhēng)“十二五”期末,民航航空旅客吞吐量達(dá)4000萬(wàn)~5000萬(wàn)人次,貨郵吞吐量達(dá)70萬(wàn)噸,鞏固西部最大的航空樞紐地位。
  鐵路方面,建強(qiáng)全國(guó)第五大鐵路樞紐。建成成都至重慶鐵路客運(yùn)專線、成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線。基本建成承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞南亞的西部鐵路交通運(yùn)輸樞紐。
  高速公路方面,建強(qiáng)西部高速公路樞紐。建成成安渝、成自瀘、成德南和成德綿高速公路。積極配合省上開(kāi)展成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路規(guī)劃建設(shè)工作。啟動(dòng)成灌高速、成彭高速與繞城高速公路互通工程。
  數(shù)據(jù):至“十二五”期末,全市高速公路總里程將達(dá)776公里,實(shí)現(xiàn)成都至重慶2小時(shí)公路交通圈,至昆明、貴陽(yáng)、西安8小時(shí)公路交通圈。
  市域交通
  取消普通公路收費(fèi)城際鐵路成網(wǎng)
  天府新區(qū)(微博)交通建設(shè)方面,建成地鐵1號(hào)線南延線一期工程、2號(hào)線東延線等軌道交通項(xiàng)目。建成第二繞城及成自瀘高速公路,形成天府新區(qū)“兩橫三縱”高速公路網(wǎng)。
  加快推進(jìn)成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線,建成以成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線、成都至重慶鐵路客運(yùn)專線、達(dá)成鐵路為主體的城際鐵路網(wǎng)。配合省上啟動(dòng)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路建設(shè),實(shí)現(xiàn)成都至周邊地市(除阿壩州(微博)外)通達(dá)兩條以上高速公路。
  市域鐵路網(wǎng)方面,建成成都至都江堰(微博)鐵路彭州(微博)支線、離堆公園支線等市域鐵路,啟動(dòng)成都至蒲江(微博)鐵路等項(xiàng)目建設(shè),深化研究提出成都至金堂(微博)鐵路建設(shè)方案。
  市域公路網(wǎng)絡(luò)方面,加快推進(jìn)成新蒲快速路、成仁快速路等“九路”項(xiàng)目建設(shè),力爭(zhēng)“十二五”初期全面建成。取消普通公路收費(fèi),構(gòu)建市域免費(fèi)快速通道網(wǎng)絡(luò)。
  數(shù)據(jù): “十二五”期間,新改建縣域干線公路約2700公里。
  城市交通
  城區(qū)公交專用道達(dá)1000公里以上
  城市交通方面,基本建成中心城區(qū)“三環(huán)十六射”快速路網(wǎng),形成城區(qū)半小時(shí)交通圈。城市軌道交通方面,建成地鐵1號(hào)線南延線世紀(jì)城站至廣都北站段、2號(hào)線犀浦站至龍泉東站段、3號(hào)線天回鎮(zhèn)南站至紅牌樓南站段、4號(hào)線公平站至沙河站段全線和7號(hào)線環(huán)線主體工程,地鐵建成總里程達(dá)到150公里。
  常規(guī)公交方面,實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公交專用道規(guī)模達(dá)1000公里以上,基本形成公交專用道網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)建成區(qū)公交500米站點(diǎn)覆蓋率達(dá)100%,300米站點(diǎn)覆蓋率達(dá)85%以上。實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公交車(chē)凈增長(zhǎng)8000標(biāo)臺(tái)以上。
  城鄉(xiāng)公交方面,以郫縣(微博)為試點(diǎn),推進(jìn)中心城區(qū)與周邊區(qū)縣公交線網(wǎng)一體化發(fā)展,推動(dòng)區(qū)(市)縣公交進(jìn)村,逐步實(shí)施一體化公交惠民票價(jià)。
  建設(shè)城市慢行交通系統(tǒng)。逐步擴(kuò)大公共自行車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍,增加公共自行車(chē)投放量。重點(diǎn)加強(qiáng)一環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路及主要放射性道路人行天橋及下穿隧道建設(shè)。

 

 




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